Le gouvernement du Canada investit 70 M$ pour renforcer la chaîne d’approvisionnement en batteries de véhicules électriques au Québec

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L'économie mondiale subit une profonde transformation. Les relations commerciales changeantes et les chaînes d'approvisionnement en évolution exercent une pression accrue sur l'économie canadienne. L'industrie de l'automobile est au premier rang de cette transformation, puisque plus de 90 % des véhicules fabriqués au Canada et 60 % des pièces automobiles produites au pays sont actuellement exportés aux États-Unis. La transition mondiale vers l'électrification est bien amorcée, et le Canada se positionne comme un chef de file en investissant stratégiquement dans sa capacité de fabrication de véhicules électriques (VE) et ses chaînes d'approvisionnement en minéraux critiques destinés aux batteries.

C'est ainsi que la ministre de l'Industrie et ministre responsable de Développement économique Canada pour les régions du Québec, Mélanie Joly, a annoncé l'octroi à Solutions énergétiques Volta Canada inc. (SEVC) d'un financement pouvant aller jusqu'à 70 millions de dollars au titre du Fonds de réponse stratégique pour soutenir l'établissement d'une installation de production de feuilles de cuivre à Granby.

« Le Canada possède les atouts clés pour jouer un rôle de premier plan dans la révolution mondiale des véhicules électriques : des ressources abondantes, une main-d'œuvre spécialisée et la dynamique créée par de nouveaux partenariats internationaux, comme le protocole d'entente avec la République de Corée conclu plus tôt cette année en vue de promouvoir au pays les occasions relatives à la fabrication de véhicules électriques. Nous construisons une chaîne d'approvisionnement en batteries concurrentielle et résiliente qui attire des investissements importants. La nouvelle usine de feuilles pour batteries de Volta renforcera le rôle central du Québec dans la stratégie nationale pour le secteur automobile et garantira que davantage de maillons de la chaîne de valeur des véhicules électriques demeurent au pays, ce qui permettra de créer des centaines d'emplois bien rémunérés pour les résidents de Granby et stimulera la croissance à long terme de l'industrie canadienne », a déclaré Mélanie Joly, ministre de l'Industrie et ministre responsable de Développement économique Canada pour les régions du Québec.

L'investissement du gouvernement du Canada dans le projet de 760,9 millions de dollars mené par SEVC permettra à l'entreprise de moderniser et d'agrandir une installation acquise en vue de la production de feuilles de cuivre destinées aux cellules de batteries utilisées dans les VE et les systèmes de stockage d'énergie. Cet investissement suscitera la création de 260 emplois et sera transformateur pour la chaîne d'approvisionnement nationale en VE. On prévoit que la capacité de production s'établira à 25 000 tonnes de feuilles de cuivre par année à partir de 2027 et qu'elle augmentera progressivement pour atteindre 63 000 tonnes.

« Nous sommes profondément reconnaissants du soutien offert par le gouvernement du Canada. Grâce à ce projet, nous contribuons à la revitalisation de l'économie locale et à la stabilisation de la chaîne d'approvisionnement en batteries en Amérique du Nord. Maintenant que la production canadienne bat son plein tout comme celle de la Hongrie, notre système mondial d'approvisionnement en feuilles pour batteries atteint un nouveau sommet. Nous continuerons de renforcer notre infrastructure d'approvisionnement afin de répondre à la demande croissante des secteurs nord-américains des véhicules électriques et des systèmes de stockage d'énergie. », a mentionné Kwak Geun-man, président-directeur général de Solus Advanced Materials.

Le Canada est un constructeur automobile et il le demeurera. C'est dans cette optique que le gouvernement réalise des investissements stratégiques pour protéger les emplois et solidifier le secteur automobile dans tout le pays. Grâce à sa stratégie automobile, le gouvernement du Canada obtient des résultats concrets en effectuant des investissements historiques qui permettront l'établissement d'un secteur de l'automobile robuste où les travailleurs canadiens construiront les véhicules de demain.