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Cycles Devinci cadre bien avec son expansion

Par Paul-É. Thériault

	L'entreprise loge dans l'arrondissement Chicoutimi de Saguenay.

Spécialisée dans la fabrication de cadres de vélos en aluminium, Cycles Devinci est en expansion, touchant de nombreux pays, à partir du 1555 rue Manic de l’arrondissement Chicoutimi de Saguenay. Cependant, 90 % des ventes se font au Canada dont 35 % à 40 % au Québec. L’Ouest canadien et l’Ontario comptent chacune pour quelque 15 % à 20 %, les autres provinces s’accaparant 10 % du marché canadien. On mise sur le développement du marché ontarien et le Nord-Est des États-Unis.

Les vélos Cycles Devinci roulent aussi aux États-Unis (3 % à 4 %), en Suisse et en France, en Allemagne et en Angleterre, jusqu’en Israël et au Japon. La gamme de produits s’élargit également, sous peu en 2005, avec 49 modèles, répartis en différentes familles. Elles sont très distinctes, en fonction des usages auxquels ils sont dédiés : route, route-performance, une famille de vélos de montagne, vélos hybrides, hybrides-performance, le « Freeride » et d’autres vélos dédiés au cyclotourisme, à la popularité croissante. La nouvelle famille « LifeStyle » (photo) dont on a redéfini le confort en s’appuyant sur l’ergonomie plutôt que la solution plus facile de miser sur les amortisseurs.

Président directeur général, Félix Gauthier est visiblement fier de la gamme des produits offerts, tout autant que de leur qualité et de leur diversité. Au cours des prochains mois, Cycles Devinci va consolider son réseau de distribution. Même si la demande est forte, au plan international, on ne négligera pas l’image de prestige attachée au nom. « Nous allons nous assurer de bien desservir notre marché principal actuel, grandir sur le marché canadien. » Il parle d’augmenter le nombre de points de vente, mais aussi le nombre de modèles qui y seront offerts. Cycles Devinci se concentre sur la vente dans des boutiques spécialisées, ne faisant aucune vente au détail, par exemple dans des magasins à chaînes. « Il s’agit de vélos hauts de gamme, de sorte que les services suivent la qualité du vélo ! Nous sommes très fiers de nos produits », résume Félix Gauthier. Pas question de lésiner sur la qualité.

Plusieurs coups de pédale

Fondée modestement en 1987, cette entreprise qui a aujourd’hui un chiffre d’affaires de quelque 10 millions $, est passée bien près du dérapage. Avant l’actuelle administration, il y a une quinzaine d’années, le chiffre d’affaires n’était plus que de 40 000 $ / an et la faillite technique était dans l’air. L’actuel pdg s’est associé en 1990 à l’un des fondateurs, Guy Ouellette. Félix Gauthier évite de pavoiser et parle de la fabrication minutieuse des vélos, « comme s’ils étaient pour nous-mêmes, en faisant très attention à chaque détail ! »

De nos jours, on compte une cinquantaine d’employés, mais on connaît une pointe dépassant les 60 travailleurs durant la phase intensive d’octobre à mai. C’est là que se font la fabrication des cadres leur peinture l’assemblage des vélos. Durant l’été, on se concentre sur l’usinage et la soudure.

Cycles Devinci est spécialisée dans la conception et la fabrication de cadres de vélos en aluminium, rigoureusement testés à l'usine par un système de qualité. Ils le sont aussi sur le terrain par des cyclistes chevronnés, précise l’entreprise. Elle fait les choses avec minutie : ses cadres sont fabriqués à la main, dans le souci du détail. Cela lui permet de répondre aux attentes des coureurs les plus exigeants. C’est aussi la suite de la connaissance de l’entreprise dans la transformation de l'aluminium, le fruit d'une longue expérience.

Afin de pouvoir fabriquer le cadre, l’entreprise effectue des plans de fabrication, avec les techniques modernes de l’électronique, et de l’ordinateur. Tout est planifié : plans de définition, d'usinage, de montage, de soudure, de finition et de contrôle de qualité sont nécessaires pour être en mesure de fabriquer, dans ces moindres détails, les nouveaux cadres. On réalise les plans directement à partir du modèle 3D initial. Un lien dynamique existe entre ce modèle et le plan, afin que celui-ci reflète de façon automatique chacune des modifications subséquentes apportées au modèle 3D.